Sanjayasan's Blog

latihan membuat blog

PERATURAN PEMERINTAH REPUBLIK INDONESIA


PERATURAN PEMERINTAH REPUBLIK INDONESIA
NOMOR 7 TAHUN 2000
TENTANG
KEPELAUTAN
PRESIDEN REPUBLIK INDONESIA,
Menimbang :
a. bahwa dalam Undang-undang Nomor 21 Tahun 1992 tentang Pelayaran diatur ketentuan-ketentuan mengenai
sumber daya manusi khususnya pelaut;
b. bahwa untuk melaksanakan ketentuan-ketentuan sebagaimana dimaksud dalam huruf a, dipandang perlu
mengatur mengenai kepelautan dengan Peraturan Pemerintah;
Mengingat :
1. Pasal 5 ayat (2) Undang-Undang Dasar 1945;
2. Undang-undang Nomor 21 Tahun 1992 tentang Pelayaran (Lembaran Negara Republik Indonesia tahun 1992
Nomor 98, Tambahan Lembaran Negara Nomor 3493);
MEMUTUSKAN :
Menetapkan :
PERATURAN PEMERINTAH TENTANG KEPELAUTAN.
BAB I
KETENTUAN UMUM
Pasal 1
Dalam Peraturan Pemerintah ini yang dimaksud dengan :
1. Kepelautan adalah segala sesuatu yang berkaitan dengan pengawakan, pendidikan, pensertifikatan, kewenangan
serta hak dan kewajiban pelaut;
2. Awak kapal adalah orang yang bekkerja atau diperkerjakan di atas kapal oleh pemilik atau operator kapal untuk
melakukan tugas di atas kapal sesuai dengan jabatannya yang tercantum dalam buku sijil;
3. Pelaut adalah setiap orang yang mempunyai kualifikasi keahlian atau keterampilan sebagai awak kapal;
4. Sertifikat kepelautan adalah dokumen kepelautan yang sah dengan nama apapun yang diterbitkan oleh Menteri
atau yang diberi kewenagan oleh Menteri;
5. Perjanjian Kerja Laut adalah perjanjian kerja perorangan yang ditandatangani oleh pelaut Indonesia dengan
pengusaha angkutan di perairan;
6. Tonase Kotor yang selanjutnya disebut GT adalah satuan volume kapal;
7. Kilowatt yang selanjutnya disebut KW adalah satuan kekuatan mesin kapal;
8. Menteri adalah Menteri yang bertanggung jawab di bidang pelayaran.
BAB II
PELAUT
Pasal 2
(1) Setiap pelaut yang bekerja pada kapal niaga, kapal penangkap ikan, kapal sungai dan danau harus mempunyai
kualifikasi keahlian atau keterampilan sebagaimana diatur dalam Peraturan Pemerinttah ini.
(2) Kualifikasi kehlian dan keterampilan sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) tidak berlaku terhadap pelaut yang
bekerja pada :
a. Kapal layar motor;
b. Kapal layar;
c. Kapal motor dengan ukuran kurang dari GT 35;
d. Kapal pesiar pribadi yang dipergunakan tidak untuk berniaga;
e. Kapal-kapal khusus.
(3) Ketentuan mengenai kualifikasi kehlian dan keterampilan bagi setiap pelaut yang bekerja di kapal sebagaimana
dimaksud dalam ayat (2) diatur lebih lanjut dengan Keputusan Menteri.
BAB III
PENGAWAKAN KAPAL NIAGA DAN
KEWENANGAN JABATAN
Bagian Pertama
Pengawakan Kapal Niaga
Pasal 3
(1) Setiap awak kapal harus memiliki sertifikat kepelautan.
(2) Jenis sertifikat kepelautan yang dimaksud dalam ayat (1) terdiri dari :
a. Sertifikat Keahlian Pelaut;
b. Sertifikat Keterampilan pelaut.
Pasal 4
(1) Jenis Sertifikat Keahlian Pelaut sebagaimana dimaksud dalam Pasal 3 ayat (2) huruf a terdiri dari :
a. Sertifikat Keahlian Pelaut Nautika;
b. Sertifikat Keahlian Pelaut Teknik Permesinan;
c. Sertifikat Keahlian Pelaut Radio Elektronika.
(2) Jenis Sertifikat Keterampilan Pelaut sebagimana dimaksud dalam Pasal 3 ayat (2) huruf b terdiri dari :
a. Sertifikat Keterampilan Dasar Pelaut;
b. Sertifikat Keterampilan Khusus
Pasal 5
(1) Sertifikat Keahlian Pelaut Nautika sebagaimana dimaksud dalam Pasal 4 ayat (1) huruf a, terdiri dari :
a. Sertifikat Ahli Nautika Tingkat I;
b. Sertifikat Ahli Nautika Tingkat II;
c. Sertifikat Ahli Nautika Tingkat III;
d. Sertifikat Ahli Nautika Tingkat IV;
e. Sertifikat Ahli Nautika Tingkat V;
f. Sertifikat Ahli Nautika Tingkat Dasar.
(2) Sertifikat Keahlian Pelaut Teknik Permesinan sebagimana dimaksud Pasal 4 ayat (1) huruf b terdiri dari :
a. Sertifikat Ahli Teknika Tingkat I;
b. Sertifikat Ahli Teknika Tingkat II;
c. Sertifikat Ahli Teknika Tingkat III;
d. Sertifikat Ahli Teknika Tingkat IV;
e. Sertifikat Ahli Teknika Tingkat V;
f. Sertifikat Ahli Teknika Tingkat Dasa.
(3) Sertifikat Keahlian Pelaut Radio Elektronika sebagaimana dimaksud Pasal 4 ayat (1) huruf c terdiri dari :
a. Sertifikat Radio Elektronika Kelas I;
b. Sertifikat Radio Elektronika Kelas II;
c. Sertifikat Operator Umum;
d. Sertifikat Operator Terbatas.
Pasal 6
(1) Sertifikat Keterampilan Dasar Pelaut sebagaimana dimaksud dalam Pasal 4 ayat (2) hurf a adalah Sertifikat
Keterampilan dasar Keselamatan (Basic Safety Training).
(2) Jenis Sertifikat Keterampilan Khusus sebagaimana dimaksud dalam Pasal 4 ayat (2) huruf b terdiri dari :
a. Sertifikat Keselamatan Kapal Tanki (Tanker safer);
b. Sertifikat Keselamatan Kapal Penumpang Roro;
c. Sertifikat Keterampilan Penggunaan Pesawat Luput Maut dan Sekoci Penyelamat (Survival Craft dan
Rescue Boats );
d. Sertifikat Keterampilan Sekoci Penyelamat Cepat (Fast Rescue Boats);
e. Sertifikat Keterampilan Pemadaman Kebakaran Tingkat Lanjut (Advance Fire Fighting);
f. Sertifikat KeterampilanPertolongan Pertama (Medical Emergency First Aid);
g. Sertifikat Keterampilan Perawatan Medis di atas kapal (Medical Care on Boat)’
h. Sertifikat Radar Simulator;
i. Sertifikat ARPA Simulator.
Pasal 7
(1) Pada setiap kapal yang berlayar harus berdinas :
a. Seorang nahkoda dan beberapa perwira kapal yang memiliki sertifikat keahlian pelaut dan sertifikat
keterampilan pelaut sesuai dengan daerah pelayaran, ukuran kapal, jenis kapal dan daya penggerak kapal;
b. Sejumlah rating yang memilki sertifikat keahlian pelaut dan/atau sertifikat keterampilan pelaut sesuai
dengan jenis tugas, ukuran dan tata susunan kapal.
(2) Ketentuan lebih lanjut mengenai jumlah perwira kapal dan rating sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) diatur
dengan Keputusan Menteri.
Bagian Kedua
Kewenangan Jabatan
Pasal 8
(1) Kewenangan jabatan diatas kapal diberikan kepada pemegang sertifikat keahlian pelaut sebagaimana dimaksud
dalam pasal 5, sesuai dengan jenis dan tingkat sertifikat yang dimiliki;
(2) Kewenangan jabatan diatas kapal sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) diatur lebih lanjut dengan Keputusan
Menteri.
BAB IV
PENDIDIKAN, PENGUJIAN DAN SERTIFIKASI
KEPELAUTAN KAPAL NIAGA
Bagian Pertama
Pendidikan
Pasal 9
(1) Pendidikan kepelautan dapat diselenggarakan oleh Pemerintah dan/atau unit pendidikan kepelautan yang
dikelola oleh masyarakat sesuai dengan peraturan perundang-undangan yang berlaku.
(2) Penyelenggaraan pendidikan kepelautan sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) wajib mendapatkan izin dari
Menteri yang bertanggung jawab di bidang pendidikan nasional setelah mendengarkan pendapat dari Menteri.
(3) Untuk memperoleh izin penyelenggaraan pendidikan kepelautan sebagaimana dimaksud dalam ayat (2) harus
memenuhi persyaratan :
a. Memiliki sarana dan prasarana;
b. Memiliki tenaga pendidik tetap dan tidak tetap yang bersertifikat kepelautan sebagaimana dimaksud dalam
Pasal 5 dan memiliki sertifikat kewenangan mengajar sesuai dengan ketentuan yang berlaku;
c. Memiliki Sistem Manajemen Mutu sesuai dengan ketentuan nasional maupun Internasional.
(4) Izin penyelenggaraan pendidikan kepelautan sebagaimana dimaksud ayat (2) dapat dicabut oleh Menteri yang
bertanggung jawab di bidang pendidikan nasional apabila pemegang izin tidak memenuhi kewajibannya setelah
mendengar pendapat dari Menteri.
Pasal 10
(1) Kurikulum pendidikan kepelautan disusun dengan memperhatikan :
a. aspek keselamatan pelayaran;
b. tingkat kemampuan dan kecakapan pelaut sesuai standar komptensi yang ada;
c. perkembangan ilmu pengetahuan dan teknologi serta manajemen di bidang pelayaran;
(2) Ketentuan lebih lanjut mengenai kurikulum pendidikan kepelautan sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) diatur
dengan Keputusan Menteri yang bertanggung jawab di bidang pendidikan nasional setelah mendengar pendapat
dairi Menteri.
Pasal 11
(1) Pendidikan kepelautan sebagaimana dimaksud dalam Pasal 9, dilaksanakan melalui jalur sekolah, yang terdiri
dari :
a. pendidikan professional kepelautan;
b. pendidikan teknis fungsional kepelautan;
(2) Jenjang pendidikan professional kepelautan sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) huruf a terdiri dari :
a. Pendidikan pelaut tingkat dasar;
b. Pendidikan pelaut tingkat menengah;
c. Pendidikan pelaut tingkat tinggi.
(3) Pendidkan Teknis fungsional kepelautan sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) huruf b terdiri dari :
a. DIKLAT teknis profesi kepelautan;
b. DIKLAT keterampilan pelaut.
(4) Ketentuan lebih lanjut mengenai pelaksanaan pendidikan professional kepelautan dan pendidikan teknis
fungsional kepelautan sebagaimana dimaksud ayat (1) diatur dengan Keputusan Menteri.
Bagian Kedua
Pengujian
Pasal 12
(1) Ujian untuk mendapatkan sertifikat keahlian pelaut sebagaimana dimaksud pasal 5 dilaksanakan oleh Dewan
Penguji yang mandiri sesuai dengan perundang-undangan yang berlaku.
(2) Ketentuan lebih lanjut mengenai tata cara ujian sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) diatur dengan Keputusan
Menteri.
Pasal 13
Untuk mengikuti pendidikan dan ujian sebagaimana dimaksud dalam Pasal 11 dan Pasal 12 dipungut biaya yang
besarnya ditetapkan dengan Peraturan Pemerintah tersendiri.
Bagian Ketiga
Sertifikat Kepelautan
Pasal 14
(1) Bagi peserta pendidikan kepelautan yang lulus ujian sebagaimana dimaksud dalam Pasal 12, diberikan sertifikat
keahlian pelaut sesuai dengan jenis dan jenjang pendidikan kepelautan yang ditempuh.
(2) Bagi peserta yang telah mengikuti pendidikan kepelautan sebagaimana dimaksud dalam Pasal 11 ayat (3) huruf
b diberikan sertifikat keterampilan pelaut sesuai dengan jenis dan jenjang pendidikan kepelautan yang
ditempuh.
(3) Ketentuan lebih lanjut mengenai tatacara penerbitan Sertifikat Keahlian Pelaut dan Sertifikat Keterampilan
Pelaut sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) dan ayat (2) diatur dengan Keputusan Menteri.
BAB V
PERLINDUNGAN KERJA PELAUT
Bagian Pertama
Buku Pelaut
Pasal 15
(1) Setiap pelaut yang bekerja di kapal dengan ukuran kurang dari GT.35 untuk kapal jenis tertentu, ukuran GT.35
atau lebih untuk kapal dengan tenaga penggerak mesin, dan ukuran GT.105 atau lebih untuk kapal tanpa
penggerak mesin harus disijil pleh pejabat Pemerintah yang ditunjuk oleh Menteri.
(2) Bagi pelaut yang telah disijil diberikan Buku Pelaut.
(3) Buku Pelaut sebagaimana dimaksud dalam ayat (2) merupakan identitas bagi pelaut dan berlaku sebagai
dokumen perjalanan bagi pelaut yang akan naik kapal di luar negeri atau menuju Indonesia setelah turun dari
kapal di luar negeri.
(4) Ketentuan lebih lanjut mengenai tata cara penyijilan dan buku pelaut, sebagaimana dimaksud ayat (1), ayat (2)
dan ayat (3) diatur dengan Keputusan Menteri.
Pasal 16
(1) Untuk mendapatkan buku pelaut sebagaimana dimaksud dalam Pasal 15 ayat (3) dikenakan biaya.
(2) Penetapan biaya sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) diatur dengan Peraturan Pemerintah tersendiri.
Bagian Kedua
Persyaratan Kerja di Kapal
Pasal 17
Untuk dapat bekerja sebagai awak kapal, wajib memenuhi persyaratan :
a. Memiliki Sertifikat Keahlian Pelaut dan/atau Sertifikat Keterampilan Pelaut;
b. Berumur sekurang-kurangnya 18 tahun;
c. Sehat jasmani dan rohani berdasarkan hasil pemeiksaan kesehatan yang khusus dilakukan untuk itu;
d. Disijil.
Pasal 18
(1) Setiap pelaut yang akan disijil harus memiliki Perjanjian Kerja Laut yang masih berlaku;
(2) Perjanjian Kerja Laut sebagaimana dimaksud ayat (1) harus memuat hak-hak dan kewajiban dari masingmasing
pihak dan memenuhi ketentuan peraturan perundang-undangan yang berlaku;
(3) Hak-hak dan kewajiban dari masing-masing pihak sebagaimana dimaksud dalam ayat (2) sekurang-kurangnya
adalah :
a. Hak pelaut:
Menerima gaji, upah, lembur, uang pengganti hari-hari libur, uang delegasi, biaya pengankutan dan upah
saat diakhirinya pengerjaan, pertanggungan untuk barang-barang milik pribadi yang dibawa serta
kecelakaan pribadi serta perlengkapan untuk musim dingin untuk yang bekerja di wilayah yang suhunya 15
derajat celcius atau kurang yang berupa pakaian dan peralatn musim dingin;
b. Kewajiban pelaut :
Melaksanakan tugas sesuai dengan jam kerja yang ditetapkan sesuai dengan perjanjian, menanggung biaya
yang timbul karena kelebihan barang bawaan di atas batas ketentuan yang ditetapkan perusahaan, menaati
perintah perusahaan dan bekerja sesuai dengan jangka waktu perjanjia.
c. Hak pemilik/operator :
Memperkerjakan pelaut
d. Kewajiban pemilik/operator:
Memenuhi semua kewajian yang merupakan hak-hak pelaut sebagaimana dimaksud dalam huruf a.
(4) Bagi pelaut yang bekerja pada kapal- kapal asing di luar negeri tanpa melalui penempatan tenaga kerja pelaut
sebagaimana dimaksud dalam ayat (2) berkewajiban :
a. Membuat perjanjian kerja laut sesuai dengan ketentuan yang berlaku;
b. Perjanjian kerja laut sebagaimana dimaksud dalam huruf a harus memuat hukum mana yang berlaku
apabila terjadi perselisihan yang menyangkut pelaksanaan perjanjian kerja laut;
c. Melapor kepada perwakilan Republik Indonesia dimana pelaut tersebut bekerja.
(5) Bagi pelaut yang tidak melaksanakan kewajiban sebagaimana dimaksud dalam ayat (4) , menanggung sendiri
akibat yang timbul apabila terjadi perselisihan yang menyangkut pelaksanaan perjanjian kerja laut .
(6) Ketentuan lebih lanjut mengenai tata cara penempatan tenaga kerja pelaut sebagaimana dimaksud dalam ayat
(1) dan ayat (2), diatur dengan Keputusan Menteri yang bertanggung jawab di bidang ketenagakerjaan setelah
mendengar pendapat dari Menteri.
Pasal 20
Usaha penempatan tenaga kerja pelaut sebagaimana dimaksud dalam pasal 19 dilakukan dengan memperhatikan :
a. penciptaan perluasan kesempataan kerja pelaut khususnya yang bekerja di kapal-kapal berbendera asing;
b. pengembangan fasilitas pendidikan kepelautan yang memenuhi persyaratan sesuai ketentuan internasional;
c. peningkatan kemampuaan dan keterampilan pelaut sesuai dengan perkembangan ilmu pengetahuan dan
teknologi di bidang pelayaran.
Bagian Keempat
Kesejahteraan Awak Kapal
Pasal 21
(1) Jam kerja bagi awak kapal ditetapkan 8 (delapan) jam setiap hari dengan 1 (satu) hari libur setiap minggu dan
hari-hari libur resmi;
(2) Perhitungan gaji jam kerja bagi awak kapal ditetapkan 44 (empat puluh empat) jam setiap minggu.
(3) Jam kerja melebihi ketentuan sebagaimana dimaksud dalam ayat (2) dan dipekerjakan pada hari-hari libur
sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) dihitung lembur;
(4) Setiap awak kapal harus diberikan waktu istirahat palin sedikit 10 (sepuluh) jam dalam jangka waktu 24 (dua
puluh empat) jam yang dapat dibagi 2 (dua), yang salah satu diantaranya tidak kurang dari 6 (enam) jam kecuali
dalam keadaan darurat.
(5) Pelaksanaan tugas tugas darurat demi keselamatan berlayar dan muatan termasuk latihan-latihan di kapal atau
untuk memberikan pertolongan dalam bahaya sesuai peraturan keselamatan pelayaran tidak dihitung lembut;
(6) Pelaut muda atau pelaut yang berumur antara 16 tahun sampai 18 tahun dan dipekerjakan sebagai apapun diatas
kapal tidak diperbolehkan untuk :
a. Dipekerjakan melebihi 8 (delapan) jam kerja sehari dan 40 jam seminggu;
b. Dipekerjakan pada waktu istirahat, kecuali dalam hal-hal sebagaimana dimaksud dalam ayat (5)
Pasal 22
(1) Upah minimum bagi awak kapal dengan jabatan terendah ditetapkan oleh Menteri yang bertanggung jawab di
bidang ketenagakerjaan, berdasarkan ketentuan upah minimum tenaga kerja sesuai peraturan perundangundangan
yang berlaku.
(2) Upah lembur per jam dihitung dengan rumus :
Upah Minimum x 1,25
190
Pasal 23
Hari libur yang dibayar dihitung untuk setiap bulan 4 (empat) hari kerja, yang besarnya setiap hari 1/30
(sepertigapuluh) dari gaji minimum bulanan.
Pasal 24
(1) Setiap awak kapal berhak mendapatkan cuti tahunan yang lamanya paling sedikit 20 (dua puluh) hari kalender
untuk setiap jangka waktu 1 (satu) tahun bekerja;
(2) Atas permintaan pengusaha angkutan di perairan, awak kapal yang mendapatkan hak cuti tahunan dapat
mengganti hak cutinya dengan imbalan upah sejumlah hari cuti yang tidak dinikmatinya.
Pasal 25
(1) Pengusaha nagkutan di perairan wajib menyediakan makanan dan alat-alat pelayanan dalam jumlah yang cukup
dan layak untuk setiap pelayaran bagi setiap awak kapal di atas kapal.
(2) Makanan harus memenuhi jumlah, ragam serta nilai gizi dengan jumlah minimum 3600 kalori perhari yang
diperlukan awak kapal untuk tetap sehat dalam melakukan tugas-tugasnya di kapal.
(3) Air tawar harus tetap tersedia di kapal dengan jumlah yang cukup dam memenuhi standar kesehatan.
(4) Alat-alat pelayanan seperti peralatan dapur dan atau peralatan memasak, serta perlengkapan ruang makan harus
tersedia dalam jumlah yang cukup dan baik.
Pasal 26
(1) Awak kapal yang habis masa kontrak kerjanya harus dikembalikan ke tempat domisilinya atau ke pelabuhan
ditempat perjanjian kerja laut ditandatangani.
(2) Jika awak kapal memutuskan hubungan kerja atas kehendak sendiri, pengusaha angkutan dibebaskan dari
kewajiban pembiayaan untuk pemulangan yang bersangkutan.
(3) Apabila masa kontrak dari awak kapal habis masa berlakunya pada saat kapal dalam pelayaran, awak kapal
yang bersangkutan diwajibkan meneruskan pelayaran sampai di pelabuhan pertama yang disinggahi dengan
mendapat imbalan upah dan kesejahteraan sejumlah hari kelebihan dari masa kontrak.
(4) Biaya-biaya sebagaimana dimaksud ayat (1) dan ayat (3), merupakan tanggungan pengusaha angkutan di
perairan yang meliputi biaya-biaya pemulangan, penginapan dan makanan sejak diturunkan dari kapal sampai
tiba ditempat domisilinya.
Pasal 27
(1) Apabila pemutusan hubungan kerja oleh pengusaha angkutan di perairan karena kapal musnah atau tenggelam,
pengusaha angkutan di perairan wajib membayar pesangon kepada awak kapal yang bersangkutan sebesar 2
(dua) kali penghasilan bulan terakhir dan hak lainnya sesuai dengan ketentuan yang berlaku.
(2) Apabila terjadi pemutusan hubungan kerja oleh pengusaha di perairan karena kapal dianggurkan, atau dijual,
pengusaha di perairan wajib membayar pesangon kepada awak kapal sesuai peraturan perundang-undangan
yang berlaku.
Pasal 28
(1) Pengusaha angkutan di perairan wajib menanggung biaya perawatan dan pengobatan bagi awak kapal yang
sakit atau cidera selama berada di atas kapal.
(2) Awak kapal yang sakit atau cidera akibat kecelakaan sehingga tidak dapat bekerja atau harus dirawat,
pengusaha angkutan di perairan selain wajib membiayai perawatan dan pengobatan juga wajib membayar gaji
penuh jika awak kapal tetap berada atau dirawat di kapal.
(3) Jika awak kapal sebagaimana dalam ayat (2) harus diturnkan dari kapal untuk perawatan di darat, pengusaha
angkutan di perairan selain wajib membiayai perawatan dan pengobatan, juga wajib membayar sebesar 1005
dari gaji minimumnya setiap bulan pada bulan pertama dan sebesar 80% dari gaji minimumnya setiap bulan
pada bulan berikutnya sampai yang bersangkutan sembuh sesuai surat keterangan petugas medis, dengan
ketentuan tidak lebih dari 6 (enam) bulan untuk yang sakit dan tidak lebih dari 12 (dua belas) bulan untuk yang
cedera akibat kecelakaan.
(4) Bila awak kapal diturnkan dan dirawat di luar negeri, selain biaya perawatan dan pengobatan, pengusaha
angkutan di perairan juga menanggung biaya pemulangan kembali ke tempat domisilinya.
Pasal 29
Besarnya ganti rugi atas kehilangan barang-barang milik awak kapal akibat tenggelam atau terbakarnya kapal, sesuai
dengan nilai barang-barang wajar dimilikinya yang hilang atau terbakar.
Pasal 30
(1) Jika awak kapal setelah dirawat akibat kecelakaan kerja menderita cacat tetap yang mempengaruhi kemampuan
kerja besarnya santunan ditentukan :
a. Cacat tetap yang mengakibatkan kemampuankerja hilang 1005 besarnya santunan minimal Rp.
150.000.000,00 (seratus lima puluh juta rupiah);
b. Cacat tetap yang mengakibatkan kemampuan kerja berkurang besarnya santunan ditetapkan persentase dari
jumlah sebagaimana ditetapkan dalam huruf a sebagai berikut :
1) Kehilangan satu lengan : 40%;
2) Kehilangan dua lengan : 100%;
3) Kehilangan satu telapak tangan : 30%;
4) Kehilangan kedua telapak tangan : 80%;
5) Kehilangaan satu kaki dari paha : 40%;
6) Kehilangan dua kaki dari paha : 100%;
7) Kehilangan satu telapak kaki : 30%;
8) Kehilangan dua telapak kaki : 80%;
9) Kehilangan satu mata : 30%;
10) Kehilangan dua mata : 100%;
11) Kehilangan pendengaran satu telinga : 15%;
12) Kehilangan pendengaran dua telinga : 40%;
13) Kehilangan satu jari tangan : 10%;
14) Kehilangan satu jari kaki : 5%;
(2) Jika awak kapal kehilangan beberapa anggota badan sekaligus sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) huruf b,
besarnya santunan ditentukan dengan menjumlahkan persentase dengan ketentuan tidak melebihi jumlah
sebagaimana ditetapkan dalam ayat (1) huruf a.
Pasal 31
(1) Jika awak kapal meninggal dunia di atas kapal, pengusaha angkutan di perairan wajib menanggung biaya
pemulangan dan penguburan jenasahnya ke tampat yang dikehendaki oleh keluarga yang bersangkutan
sepanjang keadaan memungkinkan.
(2) Jika awak kapal meninggal dunia, pengusaha angkutan di perairan wajib membayar santunan :
a. Untuk meninggal karena sakit besarnya santunan minimal Rp. 100.000.000,00 (seratus juta rupiah);
b. Untuk meninggal dunia akibat kecelakaan kerja besarnya santunan minimal Rp 150.000.000,00 (seratus
lima puluh juta rupiah).
(3) Santunan sebagaimana dimaksud dalam ayat (2) diberikan kepada ahli warinya sesuai dengan ketentuan yang
berlaku.
Bagian Kelima
Akomodasi Awak Kapal
Pasal 32
(1) Akomodasi awak kapal di atas kapal harus memenuhi persyaratan keamanan dan kesejahteraan awak kapal;
(2) Penempatan, tata susunan dan pengaturan serat hubungan dengan ruangan lain dari akomodasi awak kapal harus
sedemikian rupa sehingga menjamin keselamatan awak kapal yang cukup, perlindungan terhadap cuaca dan air
laut dan disekat dari panas dan dingin serta kebisingan dari ruangan-ruangan mesin dan ruangan-ruangan
lainnya serta tidak ada pintu-pintu langsung ke kamar tidur dari ruang muatan, ruangan mesin atau dari ruangan
dapur dan ruangan –ruangan penyimpanan.
(3) Bagian dari sekat harus memisahkan ruangan-ruangan sebagaimana dimaksud ayat (2) dari kamar tidur dan
sekat luar harus dibuat dari baja atau bahan sejenis yang diakui dan kedap air dan kedap gas;
(4) Semua kamar tidur harus terletak lebih tinggi dari garis muat di lambung kapal;
(5) Ketentuan sebagaimana dimaksu dalam ayat (4) dapat dikecualikan bagi kapal-kapal tertentu atau kapal-kapal
penumpang tertentu;
(6) Semua ruangan tenpat tinggal awak harus dilengkapi dengan pencegah masuknya serangga melalui pintu-pintu,
jendela-jendela dan lubang-luban ke dalam ruangan;
(7) Semua ruangan tempat tinggal awak kapal harus tetap dirawat dan dijaga dalam keadaan bersih dan baik dan
tidak boleh diisi dan digunakan untuk menyimpan barang-barang lainnya.
Pasal 33
(1) Ketentuan luas lantai ruang tidur untuk awak kapal adalah :
a. Paling sedikit 2.00 m2 untuk kapal-kapal kecil dari GT.500;
b. Paling sedikit 2.35 m2 untuk kapal-kapal dengan ukuran GT.500 keatas;
c. Paling sedikit 2.78 m2 untuk kapal-kapal dengan ukuran GT. 3000 keatas.
(2) Setiap perwira harus mempunyai satu kamar tidur untuk sendiri, sedangkan untuk rating satu kamar tidur 2
(dua) orang, kecuali di kapal-kapal penumpang;
(3) Untuk kamar tidur rating di kapal-kapal penumpang yang satu kamar tidur terdapat 4 (empat) tempat tidur ,
maka luas lantai per orang minimal 2,22 M2.
(4) Luas lantai sebagaimana dimaksud dalam ayat (3) , termasuk luas lantai untuk menempatkan tempat tidur, meja,
lemari, laci tempat menyimpan dan kursi.
(5) Bagi setiap awak kapal diharuskan disediakan sebuah tempat tidur yang layak tidak boleh diletakkan rapat satu
sama lain.
(6) Tinggi langit-langit kamar tidur minimal 190 cm dari lantai.
(7) Jika suatu kamar tidur dilengkapi tempat tidur bertingkat, tempat tidur terbawah tingginya minimal 30cm dari
lantai, dan tempat tidur atas , di pertengahan tinggi antara tempat tidur bawah dan sisi bawah langit-langit.
(8) Semua kamar tidur yang telah dilengkapi dengan tempat tidur, lemari, laci tempat menyimpan, meja dan kursi
harus mempunyai kenyamanan yang layak.
Pasal 34
Setiap kapal harus dilengkapi dengan ruang makan baik untuk perwira maupun rating yang dilengkapi dengan
pantry, meja dan kuris makan yang layak.
Pasal 35
(1) Setiap kapal harus dilengkapi ruangan atau ruangan-ruangan untuk bersantai bagi awak kapal jika tidak sedang
bertugas yang cukup luas disesuaikan dengan ukuran kapal dan jumlah awak kapal.
(2) Setiap kapal dengan ukuran lebih besar dari GT.3000 harus mempunyai ruangan rekreasi yang terpisah dari
ruang makan untuk perwira dan rating yang baik letaknya dan dilengkapi dengan peralatan dan perabotan yang
cukup untuk fasilitas rekreasi.
(3) Ruangan untuk bersantai dan rekreasi sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) dan ayat (2) di tempat yang
terbuka harus dilengkapi dengan atap tenda tetap pencegah sinar matahari.
Pasal 36
(1) Setiap kapal harus dilengkapi dengan fasilitas sanitasi yang cukup dan layak untuk seluruh awak kapal.
(2) Fasilitas sanitasi berupa jamban untuk setiap kapal, selain kapal penumpang adalah :
a. Kapal lebih kecil daei GT.800 minimum sebanyak 3 (tiga) buah;
b. Kapal dengan ukuran GT.800 keatas minimum 4 (empat) buah;
c. Kapal dengan ukuran GT.3000 keatas minimum sebanyak 6 (enam) buah.
(3) Fasilitas sanitasi berupa kamar mandi dan tempat cuci untuk setiap kapal selain kapal penumpang diluar
fasilitas kamar mandi yang ada ditentukan :
a. Minimum 1 (satu) kamar mandi untuk 8 (delapan) orang awak kapal;
b. Minimum 1 (satu) tempat cuci untuk 8 (delapan) orang awak kapal
(4) Untuk kapal-kapal penumpang dengan jumlah awak kapal lebih dari 100 (seratus) orang jumlah fasilitas sanitasi
ditentukan sesuai keperluan.
(5) Setiap kapal harus dilengkapi dengan fasilitas air tawar yang cukup yang bersuhu dingin maupun panas yang
disesuaikan dengan daerah pelayaran kapal;
(6) Semua ruangan sanitasi harus dilengkapi dengan ventilasi ke udara luar.
Pasal 37
(1) Setiap kapal dengan jumlah awak kapal 15 (lima belas) orang atau lebih harus dilengkapi dengan ruang
perawatan kesehatan yang layak dan memiliki kamar mandi dan jamban tersendiri;
(2) Fasilitas ruang perawatan kesehatan tidak boleh dipergunakan untuk keperlua-keperluan lain selain untuk
perawatan orang sakit.
(3) Pada setiap kapal harus tersedia obat-obatan dan bahan-bahan pembalut dalam jumlah yang banyak.
(4) Untuk pemberian pelayanan kesehatan dikapal, Nahkoda dalam keadaan tertentu dapat meminta bantuan
nasehat dari tenaga medis di darat.
(5) Ketentuan lebih lanjut mengenai jenis obat-obatan dan tata cara permintaan bantuan nasehat sebagaimana
dimaksud dalam ayat (3) dan (4) diatur dalam Keputusan Menteri.
Pasal 39
Bagi kapal-kapal dengan ukuran GT.500 atau lebih harus menyediakan akomodasi sebagaimana dimaksud pada
pasal 32 dan Pasal 33 untuk para taruna/calon perwira sebagai awak kapal yang melakukan praktek berlayar.
Pasal 40
(1) Ketentuan Pasal 32 sampai dengan Pasal 38 tidak berlaku untuk kapal penangkap ikan, kapal sungai dan danau.
(2) Akomodasi awak kapal untuk kapal penangkap ikan, kapal sungai dan danu diatur tersendiri dengan Keputusan
Menteri.
BAB VI
PENGAWAKAN KAPAL PENANGKAP IKAN
Pasal 41
(1) Pada setiap kapal penangkap ikan yang berlayar harus berdinas :
a. Seorang nahkoda dan beberapa perwira kapal yang memiliki sertifiukat keahlian pelaut dan sertifikat
keterampilan dasar pelaut sebagaimana dimaksud dalam Pasal 4 ayat (2) huruf a sesuai dengan daerah
pelayaran, ukuran kapal, dan daya penggerak kapal;
b. Sejumlah rating yang memiliki sertifikat keterampilan dasar pelaut sebagaimana dimaksud dalam Pasal 4
ayat (2) huruf a.
(2) Jenis sertifikat keahlian pelaut kapal penangkap ikan sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) huruf a terdiri dari:
a. Sertifikat keahlian pelaut nautika kapal penangkap ikan;
b. Sertifikat keahlian pelaut tehnik permesinan kapal penangkap ikan.
Pasal 42
(1) Sertifikat kehlian pelaut nautika kapal penangkap ikan sebagaimana dimaksud dalam Pasal 41 ayat (2) huruf a
terdiri dari:
a. Sertifikat ahli nautika kapal penangkap ikan tingkat I;
b. Sertifikat ahli nautika kapal penangkap ikan tingkat II;
c. Sertifikat ahli nautika kapal penangkap ikan tingkat III.
(2) Sertifikat keahlian pelaut teknik permesinan kapal penangkap ikan sebagaimana dimaksud dalam Pasal 41 ayat
(2) huruf b, terdiri dari:
a. Sertifikat ahli teknik kapal penangkap ikan tingkat I;
b. Sertifikat ahli teknika kapal penangkap ikan tingkat II;
c. Sertifikat ahli teknika kapal penangkap ikan tingkat III.
(3) Ketentuan lebih lanjut mengenai sertifikat keahlian pelaut kapal penangkap ikan sebagaimana dimaksud dalam
ayat (1) dan ayat ayat (2) diatur dengan Keputusan Menteri setelah mendengar pendapat Menteri yang
bertanggung jawab di bidang perikanan.
Pasal 43
(1) Untuk mendapatkan sertifikat keahlian pelaut kapal penangkap ikan sebagaimana dimaksud dalam Pasal 41 ayat
(2) harus lulus ujian yang dilaksanakan oleh Dewan Penguji yang mandiri (independen) sesuai dengan
peraturan perundang-undangan yang berlaku.
(2) Ketentuan lebih lanjut mengenai ujian sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) di atur dengan Keputusan Menteri
setelah mendengar pendapat dari Menteri yang bertanggung jawab di bidang perikanan.
Pasal 44
(1) Pengawakan kapal penangkap ikan harus sesuai dengan:
a. daerah pelayaran;
b. ukuran kapal;
c. daya penggerak kapal (kilowatt/KW).
(2) Ketentuan lebih lanjut mengenai ujian sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) diatur oleh Menteri setelah
mendengar pendapat Menteri yang bertanggung jawab di bidang perikanan.
Pasal 45
(1) Pelaut Perwira kapal penangkap ikan dapat beralih profesi sebagai pelaut kapal niaga, melalui penyetaraan
Sertifikat Keahlian Pelaut.
(2) Ketentuan lebih lanjut mengenai penyertaraan sertifikat keahlian pelaut sebagaimana dimaksud dalam ayat (1)
diatur dengan Keputusan Menteri setelah mendengar pendapat dari menteri yang bertanggung jawab di bidang
perikanan.
BAB VII
PENGAWASAN KAPAL SUNGAI DAN DANAU
Pasal 46
(1) Setiap kapal motor sungai dan danau dengan ukuran diatas GT.7 sampai dengan GT.35 harus diawaki dengan
awak kapal yang mempunyai surat keterangan kecakapan sesuai dengan jenis dan ukuran kapal.
(2) Surat keterangan kecakapan sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) terdiri dari :
a. Surat keterangan kecakapan nautika;
b. Surat keterangan kecakapan teknika;
(3) Setiap kapal sungai dan danu yang tidak bermotor dengan ukuran GT.35 sampai dengan GT.105 harus diawaki
oleh awak kapaal yang mempunyai surat keterangan kecakapan bidang nautika.
(4) Ketentuan lebih lanjut mengenai pengawakan kapal sungai dan danau serta tatacara untuk memperoleh surat
keterangan kecakapan sebagaimana dimaksud dala ayat (1), ayat (2) dan ayat (3) diatur dengan Keputusan
Menteri.
BAB VIII
KETENTUAN PERALIHAN
Pasal 47
Pada tanggal berlakunya Peraturan Pemerintah ini, semua peraturan perundang-undangan yang lebih rendah dari
peraturan pemerintah yang mengatur ketentuan tentang kepelautan dinyatakan tetap berlaku sepanjang tidak
bertentangan atau belum diganti dengan yang baru berdasarkan Peraturan Pemerintah ini.
BAB IX
KETENTUAN PENUTUP
Pasal 48
Peraturan Pemerintah ini mulai berlaku pada tanggal diundangkan .
Agar setiap orang mengetahuinya, memerintahkan pengundangan Peraturan Pemerintah ini dengan penempatannya
dalam Lembaran Negara Republik Indonesia.
Ditetapkan di Jakarta
pada tanggal 21 Pebruari 2000
PRESIDEN REPUBLIK INDONESIA,
ttd
ABDURRAHMAN WAHID
Diundangkan di Jakarta
pada tanggal 21 Pebruari 2000
Pj.SEKRETARIS NEGARA REPUBLIK INDONESIA,
ttd
BONDAN GUNAWAN
LEMBARAN NEGARA REPUBLIK INDONESIA TAHUN 2000 NOMOR 13
PENJELASAN
ATAS
PERATURAN PEMERINTAH REPUBLIK INDONESIA
NOMOR 7 TAHUN 2000
TENTANG
KEPELAUTAN
UMUM
Pembinaan dan pengembangan sumber daya manusia pelaut dimaksudkan untuk menciptakan pelaut yang
professional yaitu cakap dan terampil , berwatak serta memiliki sifat mandiri dan diarahkan untuk dapat memenuhi
kebutuhan pelayaran nasional atau asing, yang penyelenggaraannya harus memperhatikan aspek-aspek teknis
kepelautan, ketenagakerjaan dan aspek pendidikan umum sesuai dengan peraturan perundang-undangan yang
berlaku.
Perencanaan pembinaan sumber daya manusia pelaut didasarkan atas prinsip penempatan pada tugas yang
disesuaikan dengan kualifikasi atau keahlian atau keterampilan yang bersangkutan, yang dari waktu ke waktu perlu
dibina keseimbangannya antara jumlah kesediaan dengan jumlah kebutuhan pelaut.
Bahwa untuk menjamin keselamatan pelayaran sebagai penunjang kelancaran lalu lintas kapal di laut, diperlukan
adanya awak kapal yang berkeahlian, berkemampuan dan terampil, dengan demikian setiap kapal yang akan
berlayar harus diawaki dengan awak kapal yang cukup dan cakap untuk melakukan tugas di atas kapal sesuai
dengan jabatannya dengan mempertimbangkan besaran kapal, tata susunankapal dan daerah pelayaran.
Mengingat tugas sebagai awak kapal memiliki cirri khusus yang antara lain meninggalkan keluarga dalam waktu
relatif lama, saat terjadi kerusakan kapal harus menangani sendiri tanpa batas waktu/jam kerja, dan bekerja pada
segala cuaca, maka diperlukan adanya pengaturan perlindungan kerja tersendiri.
Atas dasar hal-hal tersebut diatas mak disusunlah Peraturan Pemerintah yang mengatur segala sesuatu yang
berkaitan dengan pendidikan, pelatihan, perijasahan, kewenangan serta hak dan kewajiban pelaut.
PASAL DEMI PASAL
Pasal 1
Angka 1
Cukup jelas
Angka 2
Cukup jelas
Angka 3
Cukup jelas
Angka 4
Cukup jelas
Angka 5
Pengusaha angkutan di perairan adalah pebgusaha yang telah memiliki izin usaha angkutan di perairan yang menjadi
pihak dalam perjanjian kerja laut.
Angka 6
GT.1 setara dengan 2.83 m3
Angka 7
1 KW setara dengan 1.341 tenaga kuda (horse Power/HP)
Angka 8
Cukup jelas
Pasal 2
Ayat (1)
Yang dimaksud dengan kapal niaga dalam ketentuan ini adalah kapal yang digunakan untuk mengangkut barang,
penumpang dan hewan untuk kepentingan niaga.
Yang dimaksud dengan kapal penangkap ikan dalam ketentuan ini adalah kapal yang digunakan sebagai kapal
penangkapan ikan, ikan paus, anjing laut, ikan duyung atau hewan yang hidup di laut.
Penangkapan ikan adalah kegiatan yang bertujuan untuk memperoleh ikan di perairan yang tidak dalam keadaan
dibudidayakan.
Ayat (2)
Huruf a
Kapal layar motor adalah kapal yang menggunakan layar sebagai sumber penggerak uatam dan motor digunakan
sebagai tenaga penggerak Bantu
Huruf b
Cukup jelas
Huruf c
Cukup jelas
Huruf d
Kapal pesiar pribadi (Pleasure Yacht) adalah kapal pribadi yang dipakai untuk keperluan olah raga dan tidak untuk
berniaga
Huruf e
Yang dimaksud dengan kapal khusus adalah kapal-kapal jenis kendataan yang berdaya dukung dinamis, bangunan
terapung yang tidak berpindah-pindah dan kapal tunda.
Ayat (3)
Cukup jelas
Pasal 3
Cukup jelas
Pasal 4
Ayat (1)
Jenis sertifikat keahlian pelaut didasarkan atas pembagian tugas yang diperlukan di kapal.
Ayat (2)
Cukup jelas
Pasal 5
Ayat (1)
Huruf a
Ahli nautika tingkat I dengan predikat “Master Mariner” adalah seorang yang memiliki kualifikasi sebagai nahkoda
kapal niaga untuk semua jenis dan ukuran untuk daerah pelayaran semua lautan.
Jenjang sertifikat di bawah ahli nautika tingkat I dibatasi dalam jabatan tertentu di kapal menurut ukuran kapal dan
daerah pelayarannya
Huruf b
Cukup jelas
Huruf c
Cukup jelas
Huruf d
Cukup jelas
Huruf e
Cukup jelas
Huruf f
Cukup jelas
Ayat (2)
Huruf a
Ahli teknika tingkat I dengan predikat “Maste Marine Engineer”adalah seorang yang berkualifikasi selaku kepala
kamar mesin kapal niaga untuk semua jenis alat penggerak kapal dengan ukuran tenaga penggerak tak terbatas dan
untuk daerah pelayaran semua lautan.
Jenjang sertifikat di bawah ahli teknika tingkat I dibatasi dalam jabatan tertentu di kapal menurut ukuran tenaga
penggerak dan daerah pelayarannya.
Huruf b
Cukup jelas
Huruf c
Cukup jelas
Huruf d
Cukup jelas
Huruf e
Cukup jelas
Huruf f
Cukup jelas
Ayat (3)
Cukup jelas
Pasal 6
Cukup jelas
Pasal 7
Ayat (1)
Yang dimaksud dengan perwira-perwira kapal adalah mualim, masinis dan operator radio.
Yang dimaksud dengan rating adalah awak kapal selain nahkoda, para mualim , masinis dan operator radio.
Ayat (2)
Cukup jelas
Pasal 8
Ayat (1)
Yang dimaksud kewenangan jabatan adalah kewenangan yang diberikan kepada pemegang sertifikat keahlian pelaut
tertentu untuk menduduki salah satu jabatan di atas kapal sesuai dengan ukuran kapal dan daerah pelayaran.
Ayat (2)
Cukup jelas
Pasal 9
Cukup jelas
Pasal 10
Ayat (1)
Huruf a
Cukup jelas
Huruf b
Pengertian kecakapan pelaut termasuk pengetahuan pencegahan pencemaran di laut.
Yang dimaksud standar komptensi adalah standar yang ditetapkan berdasarkan peraturan perundang-undangan yang
berlaku misalnya Keputusan Presiden Nomor 60 Tahun 1986 yang neratifikasi Konvensi International Standard of
Training Certification and Watchkeeping for Seafarer (STCW).
Huruf c
Cukup jelas
Ayat (2)
Cukup jelas
Pasal 11
Cukup jelas
Pasal 12
Ayat (1)
Yang dimaksud dengan mandiri (independen) adalah pelaksana ujian tidak terlibat dengan pengajar.
Ayat (2)
Cukup jelas
Pasal 13
Cukup jelas
Pasal 14
Cukup jelas
Pasal 15
Ayat (1)
Yang dimaksud kapal jenis tertentu adalah kapal yang digunakan untuk membantu menambatkan tali dan/atau
pekerjaan-pekerjaan yang menunjang eksplorasi lepas panta (mooring boat).
Yang dimaksud dengan disijil adalah memasukan ke dalam buku sijil yang merupakan buku yang berisi daftar awak
kapal yang bekerja di atas kapal sesuai dengan jabatannya setelah memenuhi persyaratan tertentu.
Ayat (2)
Buku Pelaut adalah dokumen resmi negara yang dikeluarkan oleh Pemerintah Republik Indonesia yang
mencantumkan keterangan lengkap yang sah tentang pribadi dan hubungan kerja dari pemegang buku pelaut dengan
pengusaha kapal.
Ayat (3)
Buku pelaut dimaksud dapat berlaku sebagai dokumen perjalanan naik kapal di luar negeri dengan persyaratan
pemegang buku pelaut yang bersangkutan mempunyai perjanjian kerja yang masih berlaku
Ayat (4)
Cukup jelas
Pasal 16
Cukup jelas
Pasal 17
Cukup jelas
Pasal 18
Ayat (1)
Cukup jelas
Ayat (2)
Perjanjian kerja laut memuat sekurang-kurangnya :
a. nama lengkap pelaut serta tempat dan tanggal lahir;
b. tempat dan tanggal perjanjian dibuat;
c. nama kapal atau kapal-kapal dimana pelaut akan diperjekan;
d. daerah pelayaran kapal diaman pelaut dipekerjakan;
e. gai, upah, lembur dan tunjangan lainnya;
f. jangka waktu pelaut dipekerjakan;
g. pemutusan hubungan kerja;
h. asuransi dan pemulangan, cuti ,jaminan kerja serta pesangon;
i. penyelesaian perselisihan.
Ayat (3)
Cukup jelas
Ayat (4)
Perjanjian kerja harus diketahui oleh pejabat pemerintah dimaksudkan untuk mengawasi diatasinya ketentuan
mengenai perjanjian kerja laut.
Ayat (5)
Cukup jelas
Pasal 19
Cukup jelas
Pasal 20
Cukup jelas
Pasal 21
Ayat (1)
Cukup jelas
Ayat (2)
44 (empat puluh empat) jam terdiri dari 8 (delapan) jam setiap hari dari hari Senin sampai dengan Jumat dan 4
(empat) jam pada hari Sabtu.
Ayat (3)
Cukup jelas
Ayat (4)
Cukup jelas
Ayat (5)
Cukup jelas
Ayat (6)
Yang dimaksud dengan pelaut muda adalah pelaut yang magang
Pasal 22
Ayat (1)
Cukup jelas
Ayat (2)
Penetapan angka 190 adalah jumlah jam kerja dalam 1 (satu) bulan.
Penetapan angka 1.25 adalah sesuai ketentuan ILO
Pasal 23
Cukup jelas
Pasal 24
Ayat (1)
Selama menjalani cuti, gaji dan hak-hak lainnya dikurangi.
Ayat (2)
Cukup jelas
Pasal 25
Ayat (1)
Yang dimaksud dengan jumlah makanan yang cukup dan layak adalah jumlah makanan yang disesuaikan dengan
tempat tujuan pelayaran.
Ayat (2)
Cukup jelas
Ayat (3)
Cukup jelas
Ayat (4)
Cukup jelas
Pasal 26
Ayat (1)
Cukup jelas
Ayat (2)
Yang dimaksud dengan memutuskan hubungan kerja dalam ayat ini adalah pemutusan hubungan kerja yang
dilaksanakan sesuai dengan peraturan perundang-undangan yang berlaku.
Ayat (3)
Cukup jelas
Ayat (4)
Cukup jelas
Pasal 27
Ayat (1)
Pembayaran pesangon bagi pelaut yang bekerja di kapal asing berlaku ketentuan internasional.
Ayat (2)
Yang dimaksud dengan kapal dianggurkan adalah kapal yang siap operasi tetapi tidak dioperasikan.
Ayat (3)
Cukup jelas
Ayat (4)
Cukup jelas
Pasal 29
Cukup jelas
Pasal 30
Cukup jelas
Pasal 31
Cukup jelas
Pasal 32
Ayat (1)
Yang dimaksud dengan akomodasi awak kapal adalah kamar tidur dan ruangan-ruangan tempat tinggal awak kapal.
Ayat (2)
Cukup jelas
Ayat (3)
Cukup jelas
Ayat (4)
Cukup jelas
Ayat (5)
Yang dimaksud kapal-kapal tertentu adalah kapal-kapal yang mempunyai geladak di bawah garis muat di lambung
kapal, penempatan kamar tidur diperbolehkan berada di bawah garis muat.
Ayat (6)
Cukup jelas
Ayat (7)
Cukup jelas
Pasal 33
Ayat (1)
Cukup jelas
Ayat (2)
Cukup jelas
Ayat (3)
Cukup jelas
Ayat (4)
Cukup jelas
Ayat (5)
Yang dimaksud tempat tidur yang layak adalah tempat tidur yang dilengkapi kasur dan bantal serta tersedia
minimum 2 (dua) sprei, 2 (dua) sarung bantal dan 1 (satu) selimut.
Ayat (6)
Yang dimaksud dengan bahan standar adalah bahan yang ditetapkan sesuai ketentuan konvensi.
Ayat (7)
Cukup jelas
Ayat (8)
Cukup jelas
Ayat (9)
Cukup jelas
Pasal 34
Cukup jelas
Pasal 35
Cukup jelas
Pasal 36
Ayat (1)
Cukup jelas
Ayat (2)
Cukup jelas
Ayat (3)
Cukup jelas
Ayat (4)
Cukup jelas
Ayat (5)
Keharusan untuk melengkapi fasilitas air tawar yang bersuhu panas hanya berlaku bagi kapal yang berlayar di
daerah pelayaran semua lautan dan kawasan Indonesia.
Ayat (6)
Cukup jelas
Pasal 37
Ayat (1)
Cukup jelas
Ayat (2)
Cukup jelas
Ayat (3)
Yang dimaksud obat-obatan adalah jenis obat untuk diminum atau dimakan dan obat-obat luar.
Ayat (4)
Cukup jelas
Ayat (5)
Cukup jelas
Pasal 38
Cukup jelas
Pasal 39
Cukup jelas
Pasal 40
Cukup jelas
Pasal 41
Ayat (1)
Cukup jelas
Ayat (2)
Penggolongan jenis sertifikat keahlian pelaut kapal perikanan didasarkan atas pembagian tugas yang diperlukan dai
kapal yang digunakan sebagai kapal penangkap ikan.
Pasal 42
Cukup jelas
Pasal 43
Cukup jelas
Pasal 44
Cukup jelas
Pasal 45
Cukup jelas
Pasal 46
Ayat (1)
Awak kapal motor sungai dan danu yang berukuran GT.7 ke bawah tidak diharuskan untuk memiliki surat
keterangan kecakapan.
Ayat (2)
Cukup jelas
Ayat (3)
Cukup jelas
Ayat (4)
Cukup jelas
Pasal 47
Cukup jelas
Pasal 48
Cukup jelas
TAMBAHAN LEMBARAN NEGARA REPUBLIK INDONESIA NOMOR 3929

About these ads

Juni 25, 2010 - Posted by | Uncategorized

Belum ada komentar.

Tinggalkan Balasan

Isikan data di bawah atau klik salah satu ikon untuk log in:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Logout / Ubah )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Logout / Ubah )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Logout / Ubah )

Google+ photo

You are commenting using your Google+ account. Logout / Ubah )

Connecting to %s

Ikuti

Get every new post delivered to your Inbox.

%d bloggers like this: